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 a un feu rouge

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Hlecter31
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MessageSujet: Re: a un feu rouge   Ven 16 Nov 2012 - 22:13

touty83 a écrit:
s
pour celle qui est moins fiable tu la passe a 185 cv mais le turbo risque un peu et la température moteur est un peu plus haute en fonctionnement ,faut avoir de bon joints et pas de fuite pour faire celle la
Mon Tdi 170 (167.4 au banc) sort aujourd'hui 197,8 ch (toujours au même banc). C'était la reprog max avant les problèmes de filtre à particules et autre. On m'avait proposé la reprog 210 mais fallait virer le cata et le Fap.......

Toujours s'en tenir à la limite!
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touty83
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MessageSujet: Re: a un feu rouge   Ven 16 Nov 2012 - 22:50

Hlecter31 a écrit:
touty83 a écrit:
sur la fabia c'est encore mieux parce que c'est encore des turbo mécaniques pour monter la puissance tu serres la vis de pression turbo

Tdi 130 chez Audi/VW/Seat/Skoda = kif kif



non justement sur la fabia rs le turbo est mécanique et sur la golf c'est géré par l'électronique

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Hlecter31
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MessageSujet: Re: a un feu rouge   Sam 17 Nov 2012 - 10:09

touty83 a écrit:
Hlecter31 a écrit:
touty83 a écrit:
sur la fabia c'est encore mieux parce que c'est encore des turbo mécaniques pour monter la puissance tu serres la vis de pression turbo

Tdi 130 chez Audi/VW/Seat/Skoda = kif kif



non justement sur la fabia rs le turbo est mécanique et sur la golf c'est géré par l'électronique
Tu es sûr de ça? Audi étrenne les nouveau moteurs ensuite vient VW puis le reste. Je ne vois pas pourquoi Skoda aurait modifié la gestion du turbo

Bon, si tu le dis c'est que tu as eu l'info.....m'en vais me renseigner
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touty83
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MessageSujet: Re: a un feu rouge   Dim 18 Nov 2012 - 12:49

a l'époque des premières fabia rs un pote en a cheté une il a monté la pression turbo devant moi avec cette fameuse vis pis il a mis une tempete a un autre pote qui avait une clio RS

donc oui j'en suis sur pour cette génération du moins

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