Aprilia adopte également l'ABS sur sa sportive la plus radicale.

Pour 2013, l'Aprilia RSV4 Factory APRC disposera aussi d'un anti-blocage de dernière génération. Le système Bosch 9MP (2kg pour le système complet) est déconnectable à volonté et réglable sur 3 modes différents. La fonction "Track" qui agit sur les deux roues et est destinée au circuit, mais peut être aussi utilisée sur la route. Le mode Sport y ajoute la répartition avant/arrière tandis que le mode Rain est le mode le plus intrusif. Le réservoir est modifié pour accueillir la centrale ABS et sa contenance passe de 17 à 18,5 litres. Enfin, la moto hérite aussi des derniers étriers Brembo monobloc et d'un échappement modifié. Cela permet au V4 de renvendiquer des performances en légère hausse avec 184 ch et 11,9 mkg.