KTM 1190 Adventure 2013

Voici sans aucun doute la grosse nouveauté KTM pour 2013 ! Oubliez l'ancienne 990, la KTM 1190 Adventure 2013 évolue de façon radicale pour revenir dans la course au gros trail toujours plus puissant et high tech. Premières infos et photos détournées...


Ce ne sera pas une 1290 comme on le prétendait jusqu'alors mais finalement bien une KTM 1190 Adventure 2013 ! Une fuite ou bourde du constructeur nous vaut aujourd'hui de découvrir cette première photo officielle tirée d'une plaquette de présentation du nouveau gros trail routier autrichien. Et tout, ou presque, y est ! Si la ligne générale est conforme à celle des protos de cette KTM 1190 Adventure 2013 surpris en roulage, on savait encore peu de choses sur le package technique qui serait proposé sur l'autre grosse nouveauté trail européenne attendue pour 2013 (avec la nouvelle BMW GS liquide).
Cette fois, on sait :

- 1190 cm3, soit 200 cm3 de plus que le modèle actuel (990)

- 150 ch., soit une puissance en hausse de 35 ch. en version full power (106 ch. pour la France)

- package électronique poussé

- 4 cartographies moteur route + 1 cartograpgie tout-terrain (off road)

- accélérateur électronique ride by wire : il permet l'intégration du premier Traction Control sur un trail autrichien

- freinage C-ABS avec un mode spécial TT

- embrayage anti-dribble

- 235 kg avec les pleins

Au vu de cette première image et en découvrant les premières informations techniques sur cette nouvelle KTM 1190 Adventure 2013, il apparait donc évident que le constructeur a mis les bouchées doubles pour tenter de revenir sur un terrain qu'il avait fortement contribué à creuser avec ses premières Adventure, dont le succés reste pourtant encore aujourd'hui quasi confidentiel. Le développement récent de la catégorie des gros trails routiers, remplaçant peu à peu les classiques routières telles qu'on les connaissait jusqu'alors, devrait pourtant lui permettre d'espérer mieux pour sa KTM 1190 Adventure 2013 qui annonce, en tout cas sur cette première présentation officielle détournée, de sérieux arguments.


KTM 1190 Adventure 2013 ou la première rivale pour la nouvelle BMW GS liquide !
Si l'augmentation de la puissance pure (en version full power) peut paraître secondaire à bon nombre d'amateurs de ce type de moto voué au voyage et au raid, l'arrivée massive de l'électronique risque fort de décontenancer les accros de la 990 Adventure tout en séduisant cette fameuse nouvelle clientèle des CSP+ que tous les grands constructeurs s'arrachent... Ainsi, sans surprise finalement, la KTM 1190 Adventure 2013 rentre dans ce nouveau rang en proposant les assistances devenues incontournables sur le segment premium aujourd'hui. Pour autant, celles-là devraient aussi lui permettre d'offrir un agrément de pilotage encore inconnu chez les gros trails sportifs / raid : freinage ABS avec un paramétrage dédié au pilotage tout-terrain, traction control (antipatinage à l'accélération), accélérateur ride by wire couplé à une centrale électronique autorisant 4 cartographies moteur différentes + une dédiée au tout-terrain (fonctionnant probablement de concert avec l'ABS off road).
Bref, rien ne semble trop beau pour la KTM 1190 Adventure 2013, dont l'ambition sera sans aucun doute de séduire les baroudeurs en herbe, pas même une ligne qui tout en restant typique de la marque, évolue de façon plus consensuelle, avec notamment un nouvel optique et un habillage moins "taillé à la serpe". Dispo et prix ne sont pas encore connus bien sûr, mais il y a fort à parier que la KTM 1190 Adventure 2013 s'alignera certainement sur sa prochaine grande rivale, promise elle aussi pour le prochain millésime, à savoir la BMW R 1200 GS liquide 2013 (ou 1250, voire 1300 ??). Voici en tout cas un duel passionnant à venir et à n'en pas douter un des grands moments de cette année moto 2013 qui s'annonce déjà exceptionnelle !

Le boc du RC8 sur un trail!!

Le même sur la mienne!!!

Ca risque de faire mal ...... a voir et à vérifier !!!

Potio13 a écrit:

Ca risque de faire mal ...... a voir et à vérifier !!!

Ils annoncent 150 CV quand même....sur un trail, ça va choquer!!!

Et 230 Kgs tous pleins faits.