Nouveau rappel pour le 1199 Panigale

Le 1199 Panigale est sans doute la sportive qui déchaine le plus de passion parmi les inconditionnels du genre tandis que ses formes générales ont déjà été louées par les critiques et récompensées par des prix. Mais c'est dans un autre registre que le missile sol-sol de Ducati semble vouloir se distinguer ces derniers temps. Et il est moins glorieux et valorisant puisqu'il s'agit des rappels techniques.

Récemment, il avait été pointé du doigt à cause d'une vis reliant la suspension au bras oscillant. Mais cette fois ci, c'est pour pas moins de trois raisons que la belle va devoir repasser chez le concessionnaire.

D'une part, les modèles 2012-2013 fabriquées à partir du 16 mars 2012 et jusqu'au 12 juillet 2012 vont devoir se faire vérifier le dispositif d'échappement à l'intérieur duquel l'excès de chaleur du convertisseur catalytique mettrait à mal une protection. Ceci concerne les modèles estampillés 12V392000.

D'autre part, les séries 12V400000 regrettent une quantité insuffisante de Loctite appliquée sur les filets des vis fixant l'amortisseur de direction.

Enfin, les machines frappées du 12V399000 peuvent avoir des doutes sur l'amortisseur de direction Öhlins à cause d'une tolérance de montage incorrecte.

De doutes quoi ? Sur l'amortisseur de direction !

Il ne s'agit que d'un rappel bénin ... À plus de 19000 € l'engin c'est sur que ça fait mal !!

Potio13 a écrit:

Il ne s'agit que d'un rappel bénin ... À plus de 19000 € l'engin c'est sur que ça fait mal !!

Bénin, pas si sûr! Les conséquences d'un amortisseur de direction défectueux peuvent être dramatiques!

C'est décidément une drôle de semaine qui vit le 1199 Panigale. Le missile de Ducati, la sportive de l'année et la belle du moment est aussi en tête du hit parade des contrôleurs du NHTSA qui ne demandent qu'à le revoir aux petits soins des concessionnaires.

Après un rappel relatif à une relation trouble entre le bras oscillant et la suspension, après une brouette de convocations trois fois motivée par le pot d'échappement, les vis de l'amortisseur de direction et ledit amortisseur lui-même, voici deux autres billets doux pour un rendez-vous à l'atelier.

Cette fois c'est la série 12V402000 qui a agacé à cause de son flexible de frein avant tandis qu'une alerte est de nouveau mise sur le bras oscillant.

D'aucuns diront que la liste s'allonge désespérément alors que d'autres rappelleront qu'essuyer les plâtres fait partie de la carrière de tout jeune modèle qui, comme le bon vin, se bonifie avec l'âge. N'empêche qu'avec en plus certains Diavel qui vont venir se faire contrôler leur béquille latérale, les mécanos ne vont pas chômer chez Ducati.

Ducati vit une période assez mouvementée!....

Et ma blessure n arrange rien

flodelaseyne a écrit:

Et ma blessure n arrange rien

Au moins maintenant tu as une excuse ........valable !!

flodelaseyne a écrit: