Motoairbag® peaufine et affine son airbag

Présenté en 2010 aux JPMS l’airbag italien Motoairbag évolue avec l’arrivée d’une nouvelle version plus discrète et plus aérée. C’est désormais au tour du tissu mesh de faire son apparition permettant ainsi à l’air de ne plus être bloqué à l’extérieur.

Le design a aussi été soigné avec une coupe plus dans l’air du temps, faisant oublier le côté armure de la version précédente. Plus près du corps pour un look préservé, la dernière version en date fait toujours confiance au raccordement à la moto (ou au scooter) par câble à l’heure où la concurrence mise sur des versions radio. Côté protection l’airbag offre une sécurité supérieure aux dorsales dites traditionnelles même de niveau 2…

Pour rappel Motoairbag a changé de distributeur. Moto-Nova se charge désormais de sa distribution sur le marché frenchy…

Données constructeurs (non vérifiées)


Technologie de gonflage : explosion à froid brevetée par D.P.I. Safety s.r.l-Motoairbag
Système de déclenchement : mécanique, par activation par câble. Compatible avec tous types de moto & scooter.
Fiabilité : dispositif à précision mécanique. 100% des airbags sont testés et ont leur propre numéro d’identification et d’assistance
Temps de gonflage de l’airbag moto : 80/90 millisecondes
Zone de protection : cervicales, colonne vertébrale, coccyx (110cm déployé)
Certification CE : normeprEN1621-4:2011 “Accessoire de protection du motocycliste contre les impacts mécaniques – Partie 4 : protection gonflable pour le motocycliste” – Norme en cours de validation
Résidu de crash test : 1,4 kN +/- 0,1 kN
Durée airbag gonflé : 30 secondes, ensuite l’airbag se dégonfle progressivement
Textile : Cordura 500 + maille + inserts hautement réfléchissants
Possibilité de changer soi-même le kit recharge
Poids de l’airbag (seul) : 800 grammes