Yamaha X-Max 400

Yamaha propose un scooter au cœur sportif et au gabarit réduit. Le nouveau X-Max 400 fait son apparition dans une famille dont le nom « Max » est synonyme de grosses ventes. Disponible dés mai prochain, la nouveauté promet la maniabilité et les dimensions d’un 250 avec la puissance d’un 400. Résultat un scoot de moyenne catégorie qui fait déjà saliver. Jugez plutôt.

Monocylindre inédit (4 soupapes deux ACT 4 temps à refroidissement liquide) développant 31,5 chevaux à 7500 tours/minute pour un poids annoncé à 211 kilos. Pour freiner la bête, Yam’ a retenu un double disque flottant de 267 mm greffé sur une fourche télescopique de type moto. Roues en alliage léger de 15 pouces pour l’avant et 13 pour l’arrière et pneus larges seront les garants de la vivacité et de la stabilité poignée en coin.

Côté esthétique la filiation Max est on ne peut plus présente avec cette petite touche de sportivité (soulignée par les panneaux latéraux en forme de boomerang) qui permet à la balance de pencher en sa faveur… On remarquera le double optique avant ainsi que les feux à LED (position et feux arrière) toujours aussi flatteurs. Le poste de pilotage n’a pas été oublié avec une attention toute particulière du fabricant. Inspiré de l’auto il propose un compte-tours analogique et un ordinateur de bord. Disponible dés mai prochain le X-Max 400 s’affichera à 5 999 euros. Une version ABS suivra dans la foulée…

Bref
Moteur 400 cm³ offrant 54 % de puissance supplémentaire et 60 % de couple en plus par rapport au X-Max 250
Position de conduite surélevée confortable type moto
Feux de position avant LED et feux arrière LED
Compartiment sous la selle pouvant loger deux casques
Tableau de bord sportif complet avec compte-tours analogique et ordinateur de bord
Deux disques flottants 267 mm à l'avant pour un freinage efficace
Option ABS disponible ultérieurement en 2013
Coloris : Absolute White, Matt Grey et Midnight Black

Je vois pas vraiment l'interet de cette machine,elle garde le gabarit d'un 125 cm3 sur lequel on greffe un plus gros moteur mais il faut quand meme le permis moto pour le conduire....

si ils avaient eu la magique idée de sortir un xmax 400 en 3 roues avec permis B ils auraient pu tuer le marché détenu par Piaggio !!!

Mais le brevet du trois roues doit sûrement etre détenu par Piaggio non ?

flodelaseyne a écrit:

Mais le brevet du trois roues doit sûrement etre détenu par Piaggio non ?

non puisque Peugeot sort un 3 roues et quadro aussi .....

mais c'est sur qu'il va super bien se vendre et meme faire de l'ombre au T max

touty83 a écrit:

mais c'est sur qu'il va super bien se vendre et meme faire de l'ombre au T max

Pour ceux qui ont peur du vol ou ceux qui sont trop petit ou bien meme pour les filles !!!

touty83 a écrit:

mais c'est sur qu'il va super bien se vendre et meme faire de l'ombre au T max

Pour peu qu'il marche aussi bien